(Actualiza con inicio de protesta y citas)
BUENOS AIRES, 9 abr (Reuters) – Trabajadores portuarios de
Argentina decidieron el lunes la reducci ‘n de su jornada laboral
en las principales terminales del pa -s en reclamo por mejores
condiciones laborales, lo que generar -a demoras en los embarques
de granos en un proveedor mundial l -der de alimentos.
El Sindicato de Obreros Mar -timos Unidos (SOMU) hab -a
realizado una protesta similar en marzo, que fren ‘ la carga de
buques durante 12 d -as en el ¡rea de Rosario, que luego
suspendieron para negociar con las empresas agroexportadoras.
Sin embargo, tras una reuni ‘n el lunes sin acuerdo entre
dirigentes del SOMU y representantes de las firmas, el sindicato
decidi ‘ limitar la cantidad de horas laborales de los
amarradores. La protesta podr -a agravarse de no llegar a un
acuerdo, se +/-al ‘ el sindicato.
“La medida de fuerza ya comenz ‘. Vamos a trabajar a
reglamento de ocho horas nada m ¡s. De 07,00 (1000 GMT) a 11,00
(1400 GMT) y de 13,00 (1600 GMT) a 1700 horas (2000 GMT). La
protesta se extiende en todos los puertos desde Puerto General
San Mart -n a Bah -a Blanca”, dijo Rub (c)n Arredondo, dirigente del
SOMU en Rosario, zona de donde sale la mayor parte de las
exportaciones agr -colas del pa -s.
“La medida es por tiempo indeterminado. Por ahora (los
amarradores) trabajamos a reglamento (ocho horas por d -a). Si no
acordamos va a haber paro total”, a +/-adi ‘ Arredondo.
La mayor demanda del gremio es que se contraten m ¡s obreros
por lancha, en funci ‘n de disminuir la cantidad de horas de
trabajo por hombre, aunque tambi (c)n reclaman un incremento
salarial.
“Si restringen los horarios de trabajo inmediatamente
impacta en demoras en los movimientos de los buques y por ende
se frena toda la log -stica portuaria justo con el ingreso de la
cosecha gruesa a la zona”, dijo Guillermo Wade, gerente de la
C ¡mara de Actividades Portuarias y Mar -timas (CAPyM).
El conflicto se produce en momentos en que los agricultores
de Argentina avanzan en la recolecci ‘n de la soja y el ma -z de
la campa +/-a 2011/12, lo que genera que se intensifique el
tr ¡nsito a los puertos de Rosario.
La huelga de marzo en Argentina -el mayor exportador mundial
de harina y aceite de soja y el segundo de ma -z- demor ‘ el
ingreso de los barcos a los puertos de la zona de Rosario, donde
los gigantes del sector como Cargill y Bunge
poseen terminales.
(Reporte de Maximiliano Rizzi y Maximilian Heath, editado por
Javier Leira)
