Las estaciones de Blue Line en Grand, Chicago y Division comparten una estética similar, llamémosla “Transporte Noir”.
Las estaciones subterráneas tienen pisos estrellados, pintura descascarada, manchas de agua oscura en las paredes y una sensación sofocante y húmeda.
“La condición de estas estaciones, junto con algunas otras estaciones antiguas en las líneas Azul y Roja, han sido objeto de varias quejas..
Entonces, cuando la CTA anunció planes para una nueva y brillante estación de $50 millones en la Línea Verde en la Damen Ave., parecía un buen momento para preguntar a la agencia: ¿Cuándo se trabajará en estas viejas y feas estaciones?
La respuesta depende de qué programa tenga o no financiamiento. Las renovaciones de las estaciones Grand, Chicago y Division están siendo financiadas por el programa de reparación “Your New Blue” de $492 millones, y deben comenzar el próximo año.
Sin embargo, las reparaciones a otras estaciones problemáticas como Sheridan en la Línea Roja y Clinton y LaSalle en la Línea Azul no están programadas y, hasta el momento, carecen de fondos.
El portavoz de CTA Brian Steele dijo que la falta de un proyecto de ley de capital estatal es una barrera para la planificación del trabajo de infraestructura. La legislatura estatal no ha aprobado una desde 2009.
Para las estaciones Grand, Chicago y Division, la CTA planea comenzar a trabajar en 2019, lo que debería tomar alrededor de un año y medio. La rehabilitación de las estaciones vintage de 1950 costará alrededor de $30 millones, dijo Steele. Es probable que las estaciones se renoven una por una, pero puede haber cierta superposición.
El trabajo incluirá mejoras en las entradas a nivel de la calle, mezzanines y plataformas; mejores pisos; nueva iluminación; y reparaciones en paredes de azulejo esmaltado. La agencia también planea impermeabilizar y pintar túneles, reemplazar las escaleras mecánicas, instalar nuevas cámaras de seguridad y lavar a presión y repintar las superficies.
