* Boeing lanza una versi ‘n m ¡s grande del Dreamliner 787-10
* Acelera la batalla con Airbus por los aviones de ?ltima
generaci ‘n
Por Alwyn Scott y Tim Hepher
PARIS, 18 jun (Reuters) – Boeing lanz ‘ el martes una versi ‘n
m ¡s grande de su avi ‘n insignia Dreamliner en la Exposici ‘n
A (c)rea de Par -s, intensificando la batalla con su rival Airbus en
el floreciente mercado de aviones de bajo consumo de combustible
y capaces de recorrer largas distancias.
El ampliamente anticipado anuncio del Dreamliner 787-10, con
102 pedidos a firme por un valor cercano a los 30.000 millones
de d ‘lares a precios de cat ¡logo, marc ‘ una se +/-al de apoyo para
el avi ‘n liviano de fibra de carbono, despu (c)s de que la primera
sufri ‘ una suspensi ‘n temporal debido a problemas de bater -as.
El anuncio se hizo poco despu (c)s de que Airbus
concretara un pedido valorado en unos 11.500 millones de d ‘lares
a precio de cat ¡logo de la compa +/- -a a (c)rea de bajos costos
easyJet, por 135 aviones A320 y A320 neo en el segundo
d -a del evento de exhibici ‘n de la industria aeroespacial.
Los dos anuncios -ambos confirmando detalles reportados por
Reuters- dieron cuenta de la batalla entre el grupo
estadounidense Boeing y su rival europeo Airbus, en
momentos en que compiten por la porci ‘n m ¡s importante del
mercado global de aviones de 100.000 millones de d ‘lares al a +/-o.
En el ?ltimo par de a +/-os, la lucha se hab -a centrado en el
mercado de los populares modelos m ¡s peque +/-os.
Pero el centro de la atenci ‘n se desplaz ‘ en los ?ltimos
meses a los aviones m ¡s grandes de ?ltima generaci ‘n,
especialmente cuando Airbus complet ‘ exitosamente un vuelo de
prueba de su respuesta al Dreamliner -el A350- en la v -spera de
la feria de Par -s.
“Prometimos un fuerte lanzamiento y lo hemos logrado”, dijo
el presidente ejecutivo de Boeing, Jim McNerney en una ceremonia
de firma el martes.
Los pedidos del nuevo 787-10 son de Air Lease Corp y
Singapore Airlines con 30 aviones cada uno, United
Airlines con 20, British Airways con 12, y GE Capital
Services con 10.
La tercera variante de la familia del Dreamliner tendr ¡ un
alcance de 7.000 millas n ¡uticas, con asientos para hasta 330
pasajeros, y est ¡ en parte dise +/-ado para prestar servicio en
rutas de r ¡pido crecimiento dentro de Asia.
Va a ser un 25 por ciento m ¡s eficiente que los actuales
aviones comparables, dijo Ray Conner, presidente ejecutivo de
Boeing Commercial Airplanes.
El 787-8, que se introdujo a fines de 2011, qued ‘ en tierra
en todo el mundo en enero, despu (c)s de que las bater -as de iones
de litio se sobrecalentaron en dos aviones en apenas una semana.
Reanud ‘ el servicio comercial en mayo despu (c)s de que Boeing
instal ‘ un sistema de bater -a redise +/-ado en las 50 aeronaves en
servicio.
“Ser ¡ uno de los m ¡s poderosos aviones de fuselaje ancho en
las d (c)cadas venideras”, dijo el presidente de Air Lease Steven
Udvar-Hazy en la ceremonia. “Creemos que habr ¡ de ser muy
rentable para nosotros”.
(Traducido al espa +/-ol por Margarita Seiler, editado por
Gabriela Donoso)
REUTERS MSS GD
