(Agrega m ¡s informaci ‘n y detalles)
Por Diane Bartz y Karen Jacobs
WASHINGTON, 1 jul (Reuters) – Un grupo de 19 fiscales
generales estatales se sumaron a una investigaci ‘n del
Departamento de Justicia de Estados Unidos sobre una planeada
fusi ‘n entre American Airlines Inc y US Airways Group Inc,
dijeron a Reuters tres fuentes cercanas a las discusiones.
Algunos de los estados involucrados temen que perder ¡n un
terminal a (c)reo debido a la fusi ‘n, que podr -a crear la mayor
aerol -nea del mundo, mientras que otros est ¡n preocupados sobre
una reducci ‘n en el servicio a las ciudades m ¡s peque +/-as debido
a la operaci ‘n, dijeron dos fuentes.
US Airways cuenta con centros neur ¡lgicos en
Filadelfia, Charlotte, Washington DC y Phoenix, mientras que
American los tiene en Dallas/Fort Worth, Nueva York, Miami,
Chicago y Los Angeles.
US Airways anunci ‘ el 14 de febrero que planeaba fusionarse
con American Airlines, que est ¡ emergiendo de la
bancarrota, en un acuerdo de 11,000 millones de d ‘lares en
acciones. Las compa +/- -as esperan completar la fusi ‘n para fines
de septiembre.
Los fiscales estatales est ¡n trabajando con los
Departamentos de Justicia y Transporte, que deben aprobar el
acuerdo.
Un escollo en las conversaciones entre el Departamento de
Justicia y las compa +/- -as es si las aerol -neas acordar ¡n vender
derechos de despegue y aterrizaje para reducir su dominio en el
Aeropuerto Nacional Ronald Reagan a las afueras de Washington,
D.C., de acuerdo a dos fuentes.
La participaci ‘n de los fiscales estatales y el hecho de que
el Departamento de Justicia est (c) tomando declaraciones se +/-alan
la amplia preocupaci ‘n de que la propuesta fusi ‘n cree problemas
con las leyes antimonopolio, dijeron expertos en la materia.
Todas las fuentes dieron declaraciones de manera privada
para proteger las relaciones empresariales.
Texas est ¡ liderando los esfuerzos, dijeron dos fuentes, los
otros fiscales generales involucrados provienen de Arkansas,
Arizona, California, Washington DC, Florida, Iowa, Illinois,
Minnesota, Misisipi, Nebraska, Nueva York, Oklahoma,
Pensilvania, Carolina del Sur, Tennessee, Virginia, Wisconsin y
Virginia Occidental.
Los servicios a ciudades m ¡s peque +/-as se han reducido en
a +/-os recientes debido a que las severas condiciones econ ‘micas y
los altos costos del combustible han alentado a importantes
aerol -neas a disminuir los vuelos a mercados no rentables y
enfocarse m ¡s en grandes ciudades.
(Reporte de Diane Bartz)
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