* Brasil podr -a elevar contenido regional de autos
* Medida favorecer -a a fabricantes de autopartes argentinos
(Actualiza con citas de funcionario argentino y empresarios)
Por Esteban Israel
SAO PAULO, 18 sep (Reuters) – Argentina espera beneficiarse
de un nuevo r (c)gimen automotor en Brasil que elevar -a el
contenido regional exigido a los fabricantes y podr -a ayudar a
corregir el desequilibrio comercial entre las dos mayores
econom -as de Am (c)rica del Sur.
El Gobierno brasile +/-o debe anunciar en los pr ‘ximos d -as
nuevas reglas para la industria automotriz, aumentando el
proteccionismo en un sector clave para la recuperaci ‘n de su
estancada econom -a.
Y la posibilidad de que las montadoras brasile +/-as aumenten
el contenido regional de sus autos hace brillar los ojos de unos
120 fabricantes argentinos que aterrizaron el martes en Sao
Paulo para una ronda de negocios con cables, amortiguadores y
juntas bajo el brazo.
“De acuerdo a los trascendidos, evidentemente tiene que ser
muy positivo”, dijo a periodistas el secretario de Comercio
Interior argentino, Guillermo Moreno.
Las autopiezas son un componente importante del d (c)ficit
comercial de 5.803 millones de d ‘lares que Argentina tuvo con
Brasil en el 2011.
Para el embajador argentino en Brasil, Luis Mar -a Kreckler,
el nuevo r (c)gimen brasile +/-o deber -a reflejarse en el comercio.
“Va a tener un impacto fuerte en la balanza”, dijo a Reuters.
Preocupada por la erosi ‘n de su super ¡vit comercial, crucial
para financiarse tras quedar marginada de los mercados globales
de capitales hace una d (c)cada, Argentina introdujo a comienzos de
este a +/-o controles de importaci ‘n.
Esas medidas dejaron cientos de camiones brasile +/-os varados
en la frontera y tensaron las relaciones de Argentina con Brasil
y otros importantes socios comerciales.
Las restricciones a las importaciones s ‘lo fueron levantadas
despu (c)s que Brasil bloque ‘ en junio la entrada de una decena de
productos argentinos. Funcionarios brasile +/-os dicen que hoy la
situaci ‘n est ¡ normalizada.
Pero el comercio bilateral se hundi ‘ un 15 por ciento entre
enero y agosto del 2012 a ra -z de los obst ¡culos comerciales y
una contracci ‘n de la demanda por la crisis global.
COMPRAR MAS
Interesados en mantener abierta la puerta de su tercer
mercado despu (c)s de China y Estados Unidos, los industriales
brasile +/-os han propuesto elevar sus importaciones de Argentina.
Y comprar m ¡s autopartes es una de las f ‘rmulas propuestas
por la Federaci ‘n de Industrias de Sao Paulo (Fiesp), el mayor
grupo de presi ‘n empresarial de Brasil, para evitar nuevas
trabas a sus productos.
“Si hay un desequilibrio en la balanza tenemos que
esforzarnos no vendiendo menos, sino comprando mas”, dijo a
periodistas el presidente de la Fiesp, Paulo Skaf.
La Fiesp calcula que Brasil podr -a aumentar un 35 por ciento
sus importaciones de varios productos argentinos en los pr ‘ximos
tres a +/-os, agregando 6.000 millones de d ‘lares al flujo
comercial.
Las autopartes fabricadas en Argentina y otras naciones de
la uni ‘n aduanera Mercosur son consideradas regionales.
“La iniciativa de la Fiesp es muy inteligente”, dijo el
consultor Welber Barral, un ex secretario de Comercio Exterior
brasile +/-o.
“Lo que es ret ‘rico es pensar que la peque +/-a y mediana
empresa va a tener un impacto en la balanza comercial”, a +/-adi ‘.
“Los grandes sectores que podr -an tener un impacto son el
qu -mico, naval, petr ‘leo y petroqu -mico”.
Y la mayor -a de los fabricantes de autopartes argentinos
que participaron en la rueda de negocios en Sao Paulo eran
peque +/-as y medianas empresas.
Algunos hablaron sobre las dificultades para competir en un
mercado de la escala de Brasil. Otros dijeron que los altos
costos laborales y el desfasaje cambiario restan competitividad
a los productos argentinos.
“Lo primero que se discute es el precio. Y con nuestros
costos no hay como competir. Mis productos son 20 o 30 por
ciento m ¡s caros que los competidores brasile +/-os”, dijo Gabriel
Marzano, presidente del fabricante de cables Inarcab.
La Fiesp prev (c) otra ronda de negocios con empresarios
argentinos a mediados de octubre, esta vez de la industria
farmac (c)utica.
(Reporte de Esteban Israel; Editado por C (c)sar Illiano)
